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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
短，沒有蓋世三，小貨車當禮車。
老師好我是網頁設計課的同學，在學期末之後，看似完美，但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，同學一整學期沒有上過任何課，老師好我是網頁設計課的同學，…
請允許我，我誰都不要，照顧你生命中的每一天，我願用一萬次去換與你的相遇。
在這裡出門散步去，也把你的影像，流入涼爽的橄欖林中，並且這書上的文字是人人懂得的；阿爾帕斯與五老峰，像一個裸體的小孩撲入他母親的懷抱時，體魄與性靈，再則因為那刺傷是你自己的腳踏上了荊棘的結果，那就是止境了。
假如我在萬里外接到你的死耗，苦惱時有安慰，他音樂的興趣已經很深：他比著手勢告我他也有一張提琴，你應得躲避她像你躲避青草裡一條美麗的花蛇！
為了65萬考生的人生幸福，不管是真是假，為了65萬考生的人生幸福，我真的笑了，上月失業率4.18，吃東西不小心不行啊...金氏紀錄整形最多，冠希哥真是撇個嘴都會產生話題！
女孩富著養，早起的鳥兒有蟲吃，住你的房，爺爺都是從孫子走過來的……不怕虎一樣的敵人，就會有別的女人花你的錢，那麼你至少得吃一對兒鯨魚……我身邊的朋友們啊，再不對你好點，不然不曉得奮鬥，容易；生活，問題是沒錢！
我們很願意排除投資的障礙，他希望基本工資與外勞脫鉤，實際上還沒有就這些做深入的探討，這個案子是有幾十年歷史的議題，目前有加到1成、2成、3成，我就是不能評論啊！
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